Z tym, że prawdopodobnie pogorszy to osiągi. Tak samo jak tuning mechaniczny, chip tuning musi być przeprowadzony z głową. Należy brać pod uwagę wytrzymałość elementów silnika i układu przeniesienia napędu. Im większa będzie nasza ingerencja, tym samochód stanie się bardziej wrażliwy na jakość paliwa czy oleju silnikowego. Chip tuning Alfa Romeo. Profesjonalny chip tuning silników JTD, TDS, JTD Multijet jak i benzynowych włoskiej marki samochodów Alfa Romeo jest możliwy u nas już teraz gdyż posiadają one rezerwy mocy przewidziane przez samego producenta. Dzięki specjalnej technologii chip tuningu przez złącze diagnostyczne OBD jest to możliwe w wielu Gość: Yatoya Re: Peugeot 307 - czy warto zrobic chip tuning IP: *.dami / 213.76.164.* 12.03.04, 14:14 Tak na zdrowy rozum:po jaką cholerę PSA wydało miliony euro na skonstruowanie nowego 136KM HDI skoro mogło zaczipować stary silnik? Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. K-Sport Auto Serwis – Jak działa chip tuning? Daj swojemu autu drugie życie podnosząc jego moc i poprawiając wydajność silnika. Dzięki chip tuningowi odkryjesz swój samochód na nowo! Wielu kierowców podczas użytkowania swoich aut czuje, że przydałoby się kilka koni mechanicznych więcej. Samochód czasem reaguje zbyt ospale, nie daje pewności siebie na drodze i brakuje mu nieco charakteru. To dobry moment, aby pomyśleć o chip tuningu. Do tej pory myślałeś, że to zabawa dla fanów tuningu? Nic bardziej mylnego, ponieważ modyfikacja jednostki sterującej silnikiem przynosi wiele korzyści w codziennym użytkowaniu samochodu. Wszystkie samochody zostają wyposażone w sterowniki silnika (ECU), które regulują każdy aspekt działania jednostki napędowej. To one między innymi zarządzają ciśnieniem doładowania, ciśnieniem paliwa oraz jego dawkowaniem. Problem polega na tym, że każdy model ma fabryczne ECU ustawione uniwersalnie pod wszystkie egzemplarze opuszczające fabrykę. Oznacza to, że sterownik można dostroić konkretnie pod dany samochód, jego specyfikację, formę użytkowania itp. W efekcie personalizacja ECU pozwoli na zwiększenie mocy, zmniejszenie spalania oraz uzyskanie wydajniejszej pracy zwiększającej przyjemność z jazdy. Chip tuning naprawdę zmienia oblicze samochodu. Chip tuning – dlaczego producenci nie wykorzystują potencjału silnika? Można sobie zadać pytanie, dlaczego producenci nie wyciskają z silników całego potencjału? Odpowiedź jest bardzo prosta. Po pierwsze konieczne jest stworzenie oprogramowania uniwersalnego dla danego modelu, które może być montowane we wszystkich wersjach modelu z danym silnikiem. Producent nie jest w stanie określić, jak będzie wykorzystywany dany egzemplarz, dlatego parametry pracy silnika muszą być jak najbardziej uniwersalne. Co więcej chodzi także o żywotność jednostki napędowej. Wykręcenie silnika do granic możliwości oznacza szybsze zużycie jego podzespołów. Zapewne sami kojarzycie sytuacje z wyścigów F1, gdy mówi się o potrzebie wymiany silnika po zawodach, ponieważ jest on zbyt wyeksploatowany. W samochodach cywilnych nie można sobie pozwolić na sytuację zbyt szybkiego zużycia. Silniki muszą przetrwać lata i setki tysięcy kilometrów. Chip tuning pozwala wycisnąć z silnika “siódme poty”, ale co ważniejsze daje możliwość personalizacji ustawień. Mając konkretny egzemplarz możemy dostroić ECU w taki sposób, aby jednostka uzyskała większą moc zapewniającą żwawsze reagowanie na dociskanie gazu. Przy tym można zadbać o niższe spalanie oraz zachować żywotność jednostki napędowej. Producenci są zmuszeni przez wiele czynników do obniżania osiągów silnika. Wynika to ze specyfikacji rynku, norm prawnych oraz wielu innych. Chip tuning dostosuje auto do Twoich konkretnych potrzeb! Wady i zalety chip tuningu Przeglądając wpisy na forach internetowych lub grupach portali społecznościowych można trafić na opinie o negatywnych skutkach chip tuningu. Nie zaprzeczamy, że modyfikacje ECU mogą przynieść fatalne skutki. Trzeba jednak zaznaczyć, że wynikają one ze źle przeprowadzonych modyfikacji. Najczęściej narzekają osoby, które zakupiły tanie powerboxy z Allegro, wykonały chip tuning bez potrzebnej wiedzy i narzędzi lub oddały auto w ręce domorosłego tunera uczącego się na YouTube. Chyba nie trzeba tłumaczyć, że podkręcenie Golfa III na 300 KM może doprowadzić do efektownego rozpadnięcia się silnika. W K-Sport Auto Serwis stosujemy jedynie profesjonalne narzędzia i komponenty, a każdy samochód przed podjęciem chip tuningu skrupulatnie sprawdzamy oraz analizujemy możliwości. Co więcej dajemy gwarancję na nasze usługi. Dzięki profesjonalnej obsłudze w K-Sport Auto Serwis będziesz się cieszył pełnym potencjałem silnika w swoim aucie. Skontaktuj się z nami! tel. 781 989 018 lub 77 412 71 11 e-mail: biuro@ Tuning samochodów kojarzy się przede wszystkim z mocną ingerencją w silnik pojazdu oraz inne podzespoły auta, aby mogło ono uzyskiwać dużo lepsze w ramach tuningu dodaje się też różne elementy zewnętrzne, chociażby spojlery, aby znacząco zwiększyć aerodynamikę pojazdu. Oczywiście nieraz tuning ogranicza się po prostu do zmiany wyglądu auta na bardziej sportowy i zindywidualizowany. A co jeśli tuning oznaczałby tylko modyfikacje w oprogramowaniu samochodu? Wbrew pozorom takie rozwiązanie może zapewnić najlepsze rezultaty. To właśnie chip tuning, który pozwala na wykrzesanie z pojazdu dodatkowej mocy czy momentu obrotowego z pojazdu bez żadnych ingerencji mechanicznych. Efektem może być auto mocniejsze nawet o kilkadziesiąt procent. Jak to w ogóle jest możliwe? Zwracanie tego, co zabrała fabrykaNiemal wszystkie współczesne pojazdy zjeżdżają z taśmy produkcyjnej z dużo lepszymi osiągami, niż te, które finalnie trafiają do klientów. Dlaczego tak się dzieje? Producenci po prostu muszą zachować pewne rezerwy mocy, aby silnik mógł poprawnie pracować nawet przy niewłaściwej eksploatacji. Dzięki takim rezerwom samochody dalej jeżdżą pomimo wlewania w nie paliwa złej jakości lub niewymieniania na czas kluczowych części. Jednak jeśli ktoś jest pewny, że będzie traktował swoje auto w stu procentach poprawnie, to czemu ma się godzić na gorsze właściwości jezdne oraz na niższą moc? Dla takich osób przeznaczony jest właśnie chip tuning. Pozwala on zdjąć wszystkie fabryczne rezerwy i cieszyć się pełnymi możliwościami samochodu. Jak skuteczny może być więc chip tuning? Wszystko zależy od typu silnika. Jeśli chodzi o motory z turbinami lub innymi kompresorami powietrza, to możliwy jest przyrost mocy i momentu obrotowego o 20 czy 25 procent, choć są i tacy, którzy zapewniają, że można dodać silnikowi w ten sposób nawet 50 czy 60 procent mocy. Biorąc pod uwagę silniki wolnossące, możliwy jest około 10-procentowy przyrost mocy i momentu obrotowego. Dodatkowo taki tuning powinien mocno ograniczyć apetyt auta na paliwo. Czy więc tuning tego typu do wyłącznie same zalety? Kiedy chip tuning jest bezpieczny?Ten sposób tuningu stał się niezwykle modny w ciągu ostatnich kilkunastu lat, również wśród najmłodszych fanów motoryzacji. W efekcie na rynku pojawiło się bardzo dużo gotowego oprogramowania, które teoretycznie miało dawać możliwość podrasowania każdego auta. Jednak zestawy tego typu nie były ani solidne, ani bezpieczne. W efekcie ten typ tuningu zaczął się kojarzyć z niebezpieczeństwem i z ryzykiem dla niekoniecznie odpowiedzialnych fanów dużej mocy i wysokich prędkości. Czasem zamiast skomplikowanych programów, można kupić box, który ma za zadanie "oszukiwać" silnik samochodu. Jednak taki system również może uszkodzić niektóre elementy napędu, poza tym ceny zaawansowanych boksów są nieraz zbliżone do cen porządnych programów tuningowych. Sprawnie przeprowadzony tuning tego rodzaju nie tylko nie redukuje bezpieczeństwa pojazdu, ale nawet je podwyższa. Pojazd po modyfikacjach ma też po prostu lepsze właściwości jezdne. Warunkiem jest jednak przeprowadzenie go przez profesjonalistę. Auto musi być też stuningowane indywidualnie, a nie za pomocą gotowych i uniwersalnych programów. Cały proces powinien zostać przeprowadzony na specjalnie przystosowanej hamowni, którą można znaleźć w profesjonalnych zakładach tuningowych. Tylko w ten sposób wyposażone miejsca są w stanie poprawnie pokazać wszystkie parametry dynamiczne pracy jednostki napędowej. Profesjonalnie przeprowadzony proces gwarantuje, że wszytko będzie wykonane sprawnie, a auto po tuningu będzie znacznie lepsze niż przed nim. Zatem decydując się na chip tuning, warto dokładnie prześledzić opinię o mechaniku czy zakładzie. Bo choć takie modyfikacje mogą zmienić auto na lepsze, to nieodpowiednio przeprowadzony tuning może spowodować takie zniszczenia w silniku, które potem będą niemożliwe do naprawienia. Sygnałem ostrzegawczym może być choćby bardzo niska cena. Profesjonalnego tuningu chipowego nie można na przykład wykonać za 300 złotych, a takich ogłoszeń wciąż nie brakuje. To skomplikowany proces wymagający fachowej wiedzy i nowoczesnego sprzętu, więc takie usługi po prostu muszą kosztować więcej. Mechanik przed przystąpieniem do modyfikacji powinien też dokładnie sprawdzić auto. Jeśli tego nie zrobi, samochód może się kompletnie zepsuć już po pierwszych próbach przeróbek silnika. Jak przeprowadza się chip tuning?Wielu kierowców zastanawia się, jak wygląda cały proces tuningu samochodu poprzez oprogramowanie. Większość pojazdów posiada sterowniki ECU. To urządzenie kontrolujące wszystkie parametry napędu, czyli chociażby to, w jaki sposób sterować paliwem i zapłonem. Celem tuningu chipowego jest wgranie takiego oprogramowania, które w pożądany sposób zmodyfikuje dane w ECU. To, w jaki sposób to nastąpi, zależy od typu auta, a najczęściej również od jego wieku. W nowszych modelach można wgrać odpowiednie programy do sterownika za pomocą interfejsów przez przystosowane gniazdo diagnostyczne. Taka metoda jest stosunkowo prosta i szybka. W starszych autach zwykle niezbędne jest wylutowanie odpowiednich sterowników i następnie ich przeprogramowanie. Drugi sposób jest zdecydowanie bardziej kłopotliwy, jednak zwykle nie ma to żadnego wpływu na końcowy efekt. Tuning tego typu ciągle się jednak rozwija i niektórzy oferują coraz to nowe jego rodzaje. W ostatnich latach na popularności zyskuje tak zwany ecotuning. Koncentruje się on nie na zwiększaniu osiągów auta, lecz takich zmianach w napędzie, aby przy średnich obrotach silnika i przy przeciętnym obciążeniu był on jednocześnie żwawszy i spalał mniej paliwa. Warto też pamiętać, że są silniki mniej i bardziej podatne na komputerowy tuning. Do tej pierwszej kategorii zaliczają się przede wszystkim motory o dużej pojemności, zwłaszcza te produkcji niemieckiej i japońskiej. Czy więc chipowe zmiany w samochodzie to dobry pomysł? Na pewno kierowca dzięki nim może mieć szybsze, mocniejsze i dynamiczniejsze auto, ale też i takie, które spala mniej paliwa. Warto jednak pamiętać, że producenci samochodów nie umieszczają ograniczeń w silnikach bez powodu. Po prostu rezerwy są po to, by chronić silniki przed potencjalnymi problemami z paliwem czy też przed kierowcami, którzy nie dbają regularnie o podzespoły. Zdjęcie takich rezerw podczas tuningu chipowego nakłada więc na kierowcę spore obowiązki. Musi on bardzo dbać o samochód, regularnie odbywać przeglądy i nie pozwalać sobie nigdy na jazdę na przykład na starym oleju. Kluczowe jest jednak tankowanie odpowiedniego paliwa. Jeśli silnikowi po tuningu przyjdzie pracować na takim o kiepskiej jakości, to samochód może się poważnie zepsuć. Tego rodzaju modyfikacja to więc propozycja dla tych, którzy dla większej mocy czy lepszych właściwości godzą się na to, by zrezygnować z marginesu błędu, jaki dają kierowcom fabryczne samochody. Jak przebiega chip tuning? Pelny opis modyfikacji, po ktorej auto zyskuje dodatkowa moc N owoczesne samochody posiadają jednostkę sterującą silnikiem tzw. ECU (Engine Control Unit), która odpowiada za prace silnika. Zmiana oprogramowania tej jednostki w języku „tuningowym” nazywana jest chip*. Przez to słowo rozumiemy taką modyfikację ECU dzięki której uzyskamy przyrost mocy i momentu obrotowego oraz lepszą charakterystykę ich przebiegu w całym zakresie obrotów. Zmianę oprogramowania sterownika w samochodzie wykonujemy w zależności od modelu samochodu i typu sterownika odpowiednim programatorem. Wybór odpowiedniej metody programowania dla danego typu sterownika ma istotne znaczenie także w sytuacji kiedy samochód jest na gwarancji fabrycznej lub posiada producenckie zabezpieczenia anty tuningowe. Po wykonaniu w aucie wstępnych pomiarów mocy i momentu obrotowego na hamowni podwoziowej oraz sprawdzeniu czy samochód jest sprawny mechanicznie wykonujemy odczyt oryginalnego oprogramowania ze sterownika samochodu. Modyfikacja dla każdego samochodu jest wykonywana indywidualnie z uwzględnieniem parametrów pracy silnika uzyskanych podczas pierwszego hamowania na naszej hamowni podwoziowej. Ponieważ zdarzają się sytuacje, że samochody tej samej marki i modelu ze względu na różny stan zużycia podzespołów oraz inne czynniki potrafią uzyskiwać różniące się pomiędzy sobą charakterystyki przebiegu mocy i momentu obrotowego konieczne jest dla uzyskania bezpiecznego i oczekiwanego przez naszego Klienta wyniku wykonanie kilku wersji programu. Oczywiście możliwe jest także wykonanie programu o odpowiedniej z góry zleconej przez naszego Klienta charakterystyce przebiegu mocy i momentu obrotowego w tym także ustawienia innej odcinki obrotów zdjęcia limitera prędkości, poprawieniu dawek rozruchowych, wyłączeniu zaworu EGR w silnikach diesla i wyłączeniu sondy lambda w silnikach benzynowych itp. Modyfikacje elektroniczne możliwe są do przeprowadzenia w większości samochodów zarówno z silnikami turbodoładowanymi diesla i benzynowymi jak również w silnikach benzynowych i diesla bez turbosprężarki. Zakres przyrostów mocy i momentu obrotowego a także charakterystyka ich przebiegu zależą od typu jednostki. Zobacz tabelę przyrostu mocy dla swojego auta.

jak samemu zrobic chip tuning